基材和過濾技術

碳化矽柴油微粒過濾器

DPF的主要功能是在盡可能低的背壓條件下，將柴油廢氣中的顆粒物質量（PM）和顆粒物數量（PN）分別控制在>95%和 99%以下，並且應該能夠承受較高的熱負荷.

Dinex碳化矽DPF （SiC -DPF）是一種強大的基材技術，在高煤煙和灰分負荷下具有中等背壓. 催化DPF應用的孔隙率水平為52%，高孔隙率的水准高達65%，以適應高水洗塗層負荷，這是典型的SCR-DPF應用. 塗層過濾器具有薄而有力的塗層，此設計可在被動和主動再生策略下工作 .

高孔碳化矽是在矽碳原位反應生成碳化矽的基礎上發展起來的。最終的多孔結構由六角形的晶體狀晶體構成，該晶體可構建具有高孔體積的三維網路.

該基材具有溝槽鎖定機構，提供必要的機械阻力，同時改善流動動力學。它們由優質不銹鋼製成，重量輕，易於集成到排氣系統中。薄箔的使用可實現快速加熱，並提高轉質傳遞速度，同時保持較低的背壓。

對於需要高溫的應用，如CNG/LNG ATS系統，需要對基材進行釺焊，以增加額外的機械耐久性。

基材有120、200、350和500 cpsi的單元密度。

以金屬過濾器為基礎的初級氧化催化劑（POC）的主要功能是將顆粒物質量（PM）降低至少40 - 50%，並在一些較早的排放法規（如歐盟IV）和一些發展中國家（如印度）當前和即將出臺的越野法規中得到應用.

Dinex POC®是一種開放式過濾襯底，用於捕捉輕型和重型柴油車輛中的顆粒物，具有特殊的X層結構。這些基材的特點是具有高機械耐久性，良好的流動分佈和免維護施工。它們由100%不銹鋼結構製成，表面塗有特殊的洗滌塗層。

襯底有330個cpsi配置，標準長度為152毫米。